Poraba goriva motorjev čolna

Seveda si vsak ribič ne more privoščiti takšnega užitka kot čoln, ampak vsi o tem sanjajo.In ne zato, ker je prestižno, ampak zato, ker je praktično, saj lahko ribe lovite kjer koli v rezervoarju, kar je velika prednost.

Za tiste ribiče, ki imajo čoln. Glavna med njimi je izračunati tako, da je dovolj goriva za celotno ribolovno obdobje.

Od česa je odvisna poraba goriva

Prvič, poraba goriva je odvisna od modela motornega motorja, ki je povezan tudi s proizvajalcem.

Pravilna izbira modela je jamstvo za uspešen in udoben ribolov ter minimalne stroške storitve in gorivo.

Zato lahko varno rečemo, da so stroški plina odvisni od kompetentne izbire motorja.

Dejavniki, ki vplivajo na izbiro motorja čolna

Moč motorja

Zelo pomembno je kombinirati moč motorja z velikostjo čolna. V nobenem primeru ne bi smela pretiravati z močjo motorja, saj se bo čoln izkazal za preveč manevrsko in težko nadzorovati. Če moč ni dovolj, potem čoln ne bo imel zadostne hitrosti, motor morda ne bo uspel pred časom, poraba goriva pa bo največja.

Pomembno je vedeti! Moč motornega motorja se izračuna v skladu s tako poenostavljenimi podatki: za 25 kg teže bi moralo biti približno 1 konjske moči. Za ravno -BOTTOMED nekoliko večje - 30 kg teže.

Poraba goriva

To vprašanje seveda zanimajo vsi, medtem ko obstajajo številni kazalniki, ki pomembno vplivajo na takšne značilnosti:

• Proizvajalec podjetja.
• Kateri motor je dva -udarec ali štiri -udar.
• Uplinjač ali injektor.
• Primeri izračunov. Delno vplivajo na ta kazalnik.

Kakovost, cena in učinkovitost so kazalniki, ki ustrezajo japonskim motorjem japonskih proizvajalcev, kot so modeli Yamaha, Suzuki, Honda, Tohatsu in T.D. Merkur je ameriški proizvajalec, ki praktično ni nič slabši od Japoncev. Kar zadeva domače proizvajalce, takšni motorji, kot so Whirlwind, Breeze, Kama, Neptun in drugi, še ne izpolnjujejo takšnih zahtev. Čeprav so cenejša, je njihova poraba goriva pomembna in diagnostični sistem je opazno šibkejši.

Če za primer vzamete vetrič, porabi 3,2 litra bencina z močjo 8 litrov.z. in 5 litrov - z 12 litrov.z.

Zato se je bolje osredotočiti na japonska podjetja:

Yamaha

Na trgu motornih motorjev od 60. let prejšnjega stoletja.

To je dobro znano japonsko podjetje, ki proizvaja ne le motorje s čolni, ampak tudi številne druge izdelke, ki izpolnjujejo tudi visoko kakovostne kazalnike.

Podjetje je specializirano za proizvodnjo močnih motorjev za čolne in jahte. Dvotaktni modeli porabijo od 27 do 40 litrov na uro, štiritaktne 10-130 litrov na uro. Tabela označuje porabo goriva, odvisno od moči motorjev, namenjenih za uporabo na čolnih, ki tehtajo do 500 kilogramov.

Suzuki

V istem času kot Yamaha proizvaja motorje z ladjico.

Dva motorja na udaru sta opremljeni z dvema rezervoarma - za bencin in nafto, mešanje pa se izvaja v samodejnem načinu. Odvisno od moči je poraba bencina v razponu od 7,5 do 44 litrov. ob enih. Štirje motori so bolj ekonomični in porabijo od 0,6 do 15 litrov.

Živo srebro

Čvrsto Živo srebro proizvaja motorne čolne in nič manj ekonomično v primerjavi z japonskimi podjetji. Njihovi dve modeli na udaru porabijo od 0,8 do 50 litrov, štiri -udarec in še manj -od 0,5 do 24 litrov.

Honda

Prav tako se ponaša z majhno porabo goriva in sprošča motorje z zmogljivostjo od 2 do 225 litrov.z. Obenem dva modela na jazu porabijo od 0,64 do 72 litrov, štiri -udar pa -od 0,5 do 56 litrov.

Tohatsu

Razvija in proizvaja visokokakovostno, vendar štiri -strelske motorje, z zmogljivostjo od 3,5 do 90 litrov.z.

Za uplinjače je značilna nekoliko velika raven porabe goriva kot injektor, vendar jih je enostavno popraviti in delovati, saj injektor zahteva natančnejšo prilagoditev porabe goriva. Motorji za uplinjače z dvema strehom so bolj hrupni, vendar so v primerjavi z injektorjem veliko cenejši. Štirje motorji v injektorju Stroke objavljajo malo hrupa v delu in za njih je značilna dobra učinkovitost gospodarstva, vendar so njihovi stroški precej visoki.

Na opombo! Poraba goriva za čolne se izračuna v nekoliko drugačni formuli: če se za avtomobile upošteva število litrov na 100 km, potem za čolne - poraba litrov na uro.

Za izračune lahko uporabite primitivno formulo:

Dva motorja porabite več kot 30 odstotkov, kar je izraženo v 320 ml na konjsko silo.

Izračun je naslednji:

Moč motorja je na primer 15 litrov.C in izračunano. Za to moč (15 l.z.) pomnoženo z 0,32 litrov in se izkaže za 4,8 litra na uro.

Štiri udarce porabite približno 250 ml.

Zato se zaradi izračunov izkaže: 15 se pomnoži s 250 ml in enako 3,75 litrov na uro.

Ti kazalniki so podani za idealne delovne pogoje in pri delu z največjo močjo. Seveda malo ljudi deluje v takšnih pogojih, zato je prava poraba goriva vedno manjša. Toda spet je vse čisto relativno, saj obstajajo številni dejavniki, ki ne naredijo pogojev delovanja motorja optimalno. Poraba goriva vpliva:

• Dimenzije in raznolikost čolna (s kobilo ali ravnino), njeno maso, proizvodni material itd.D.
• Možnost premikanja čolna v načinu jadralnega letala, ko le del dna čolna drsi po vodi. Ta način gibanja je najbolj ekonomičen.
• Čas, porabljen za prenos čolna v način izstrelitve. Manj časa traja, boljši je učinkovitost.
• Smer gibanja, saj so ti kazalniki odvisni od tega, kam se čoln premika, v stoječi vodi, čez progo ali proti toku. Čistejša je voda, manj odpornosti proti gibanju.
• Čistost dna čolna, ki je neposredno povezana z odpornostjo na gibanje, in s tem porabo goriva.
• Kako pravilno je izbran vijak za motor ali vodomet.
• Prisotnost tovora, pa tudi število potnikov na krovu.

Na opombo! Več ko praksi, hitreje razumete, koliko bencina je potrebno za čoln.

Vsekakor vsak lastnik po lastni presoji upravlja s čolnom, zato bo poraba goriva odvisna od intenzivnosti delovanja. Vsaj enkrat je vredno ribolova s ​​čolnom in lahko varno govorite o porabi bencina in stroškov nakupa.