Najbolj zanesljiva vozlišča za pletenico

Za pritrditev posameznih elementov ribiške opreme je bilo razvitih veliko število ribiških vozlišč. Številna vozlišča so že dolgo znana, pred kratkim pa so se pojavila nekaj vozlišč, povečanje naprednejših materialov. Če je bila prej znana le monofilna ribiška linija, zdaj mnogi uporabljajo kolesno ribiško linijo kot bolj zanesljivo.Skupaj z razvojem novih modelov pletenice hkrati proizvajalec razvije zanesljivo vozlišče za pritrditev pletenice na elemente prestave. Ribiči bi morali poslušati priporočila proizvajalca in obvladati nove tehnike pletenja.

Značilnosti vozlišč za pleteno ribiško vrvico

Vozlišča, ki se uporabljajo za pletenje monofilne ribiške linije, morda niso primerna za pletenje pletene ribiške linije, saj ima takšna ribiška linija svoje značilnosti, povezane s strukturo pletenice, uporabljenim materialom in metodo zvijanja posameznih niti. Če z navadnim vozliščem privežete kavelj ali vrtenje, lahko zmanjšate kakovost kolesnega kabla. Na podlagi značilnosti zasnove pletenice (število niti, metode oprijema itd.D.) Proizvajalec ponuja bolj optimalno različico vozlišča, ki ne poslabša osnovnih značilnosti tega modela ribiške linije.

Tehnike za povečanje zanesljivosti vozlišč

Na podlagi strukturnih značilnosti tkane ribiške črte morate ugotoviti, kako vozlišče vpliva na glavne značilnosti takšne ribolovne linije. . Hkrati ločene nitke kabla doživljajo različne stopnje napetosti, kar vodi do spremembe strukture kabla.

Pri izbiri najboljše različice vozlišča je treba upoštevati naslednje nianse:

• Bodite pozorni na debelino ribiške črte;
• Upoštevajte obliko prereza kabla;
• naj navlaži vozel, preden se zategne.

1. Debelina pletene ribiške črte je odvisna od števila niti in njihove debeline. Njegova moč je odvisna tudi od tega. Pletenica velikih premerov ni kritična do vrste uporabljenega vozla.
2. V obliki preseka so kvadratni in okrogli. Med kravato (zategovanje) vozlišča se pojavijo ločene niti kabla, kar vodi do poslabšanja glavnih značilnosti. Na podlagi tega lahko takoj rečemo, da je okrogla pletenica manj dovzetna za zvijanje posameznih niti ribiške linije.
3. Večina ribičev, ko zategnejo vozlišča, jih navlažite z vodo ali slino, kar je pomembno za kolesarsko ribiško linijo. Med zategovanjem se ribiška linija segreje, kar lahko privede do spremembe strukture ribiške linije.

Bolj zapletena tehnologija pletenja vozlišča, bolj se manifestira trenje ribiške črte v vozliščih. Kompleksna vozlišča zelo oslabijo pletenico, zato je v vozliščih, zato vlaganja vozlišč, nujno.

Najbolj zanesljiva vozlišča za pletenico

Študije so pokazale, da je za vsako vrsto kabla potrebna določena (lastna) različica vozlišča. Od skupnega števila vozlišč je mogoče razlikovati več glavnih:

Palomar (palomar vozel)

Palomarsko vozlišče pripada najpreprostejšemu in hkrati najučinkovitejši način za pletenje. Če želite ribolovne dodatke povezati z ribiško vrsto, morate narediti več preprostih gibov.

1. Linija ribiške črte je treba zložiti na polovico.
2. Ribiška linija, upognjena na polovico, morate preiti v uho kavelj.
3. Po tem je treba redni vozel privezati, ne da bi ga zategnili. Ušesa kljuke naj bodo v središču zanke.
4. Kavelj se razteza v oblikovano zanko.
5. Na mestu vozla je treba pletenico navlažiti in nežno zategniti vozel. Odvečna ribiška linija je razrezana s škarjami.

Dolžina ribiške črte je odvisna od dolžine povodca in je lahko znotraj 20-50 cm.

Uni (Uni Knot, Grinner Knot)

To vozlišče se uporablja v primerih, ko je nemogoče raztegniti dvojno ribiško vrvico v ušesih kavelj: uho ali zelo majhno ali zelo debelo ribiško vrsto. Power Pro priporoča uporabo te vrste sklopa za pletenje svojih izdelkov. To je bolj zapleteno in da se naučite, kako ga pleti, boste morali vaditi:

1. Pletenje vozlišča se začne z raztezanjem tkane ribiške črte skozi ušesa kavelj, nakar je narejena zanka.
2. Potem se konec ribiške črte večkrat obrne okoli glavne ribiške črte in po tem je druga zanka.
3. Konec ribiške linije se prenaša skozi drugo zanko (najprej), medtem ko je treba 5-7 vrtljajev narediti okoli dvojne ribiške linije.
4. Po tem je ribiška linija navlažena in vozel se zavleče. Če obstaja dodatna ribiška linija, potem je odrezana s škarjami.

Če želite obvladati tehniko mlajšega pletenja, jo priporočamo z uporabo, za začetek, dolge reze ribiške linije, približno 60 cm.

Clinch (izboljšan Clineh)

To vrsto vozlišča lahko priporočamo za pletenje pletene ribolovne linije. Je dovolj preprost in vsak ribič za začetnike ga lahko obvlada.

1. Segment pletene ribiške črte, dolg približno 10-15 cm, se razteza v ušesu kljuke.
2. Po tem je glavna ribiška linija zavita na koncu ribiške linije (skupaj s čelo kavelj), medtem ko lahko naredite 5-6 vrtljajev.
3. Prosti konec ribiške črte se razteza skozi majhne in velike zanke, ki so nastale zaradi takšnih manipulacij.
4. Na zadnji fazi se zanka navlaži in vozlišče z največjim naporom zamuja. Dodatni konci ribiške linije se odstranijo.

Pri vezanju vozla je treba kavelj hraniti na območju ušesa, da se lahko vse oblikovane zanke ohranijo.

Kri (krvni vozel)

Ta vrsta vozlišča se uporablja za zanesljivo povezavo dveh segmentov kabla. Poleg tega lahko segmente povežete z različnimi debelinami, vendar razlika v premeru ne sme biti večja kot dvakrat. Z njim lahko privežete povodec z monofilne ribiške črte do pletenice.

1. Dva kosa ribiške črte sta nameščena poleg smeri v nasprotnih smereh.
2. Potem se odpelje en konec in zavit okoli druge ribiške črte 5-6 krat.
3. Ta konec ribiške črte je zavit nazaj in palice med zavoji, v nasprotni smeri.
4. Zavzet je drugi konec ribiške linije in z njim je enak postopek kot s prvim koncem. Kot rezultat tega bi morali v središču obeh zavojev (levo in desno ribolov) pogledati dva konca ribiške linije, usmerjene v različne smeri.
5. Celotno vozlišče z vsemi zavoji je navlaženo in premiki dveh rok v nasprotnih smereh ta vozla zavleče. Odstranjena je dodatna ribiška linija.

Število obratov, odvisno od debeline ribiške črte. Za tkano ribiško linijo bo za zadostno 2-3 zavojev za konvencionalno ribiško linijo s premerom 0,3 mm ali več zavojev, za redno ribiško linijo, manj kot 0,3 mm, je dovolj 5 obratov, za ribiško linijo , manj kot 0,15 mm, toliko zavojev je lahko enako 6.

Zaključek

Za zaključek je treba reči, da je najpreprostejša in najbolj zanesljiva, najmanj zmanjšana moč tkane ribiške črte na križišču je palomarsko vozlišče palomarsko vozlišče. Ko ga je večkrat privezal, je pozneje lahko povezan z zaprtimi očmi ali v temi, neposredno v bližini rezervoarja. Ne vsaka tehnika vezanja vozla se lahko pohvali s takšno tehnološko.

Ne bo odveč opozoriti, da ima vsak ribič raje "svoj" vozel kot bolj podoben. Takšna vozlišča so rojena zaradi dolgoletnih ribolovnih izkušenj. Tudi takšen vozel, kot je palomar, ima svoje pomanjkljivosti. Glede na dejstvo, da kljuke niso samo z "ušesi", ampak tudi z "lopatico", to je o tem, kaj bi si mislili: Palomarski vozel ni primeren za pritrditev takšnih kljukic.