Naredi -to

S pojavom pomladi vse narava zaživi, ​​ljudje imajo razpoloženje, poleg tega pa je mogoče bolj aktivno preživeti obdobje pomlad-poletje. Na žalost zima ni posebej zadovoljna, kljub temu, da je zima odličen čas v letu in za mnoge ljudi ni ovira v smislu dejavnosti. In vendar, če pozimi lahko vozite drsalke ali smučate, potem s pojavom pomladi ljudje začnejo preklopiti na rolete, kolesa ali samo začeti teči, nastavite svoje telo na povsem drugačno raven dejavnosti. In če obstaja čoln in kakorkoli, kakšen dizajn, potem lahko z veseljem potujete po reki.

Z začetkom pomladi je večina ribičev "zaživela", ki je trmasto čakala, da se zima spet odpravi v ribnike, ki so bili osvobojeni ledu. Kljub temu, da večina ribičev pozimi ni opustila svoje ljubljene lekcije, še vedno poletni ribolov odpira veliko več priložnosti pred njimi ne le v smislu ribolova, ampak tudi v smislu počitka. Nekateri bodo s seboj vzeli PVC čolne in uživali v postopku ribolova v eplicanterju narave. To je tako, ko lahko ribolov združite s počitnicami in aktivno. Takšni ribiči se praviloma ne bojijo nobenega slabega vremena in so pripravljeni sodelovati v svoji najljubši zabavi v vsakem vremenu.

Nekateri državljani, ki so zamudili zimsko obdobje za redno družbo in potovanja, pripravljajo PVC čolne za dolge rečne prehode. Kot vedno in to pomlad se bodo lastniki čolnov PVC soočali s težavo zaščite čolna pred slabim vremenom. Poleg tega ne samo čoln, ampak tudi hrupno podjetje, ki bo zagotovo zasedlo svoje mesto v čolnu, potrebuje zaščito.

Na podlagi tega se mnogi lastniki trudijo opremiti zaščitno tendo, ki lahko zaščiti čoln in kaj je v njem, pred slabim vremenom, in tudi povečajo udobje pri potovanjih.

Naravno je kupiti tendo, vendar bo to "rezultat" v spodobnem znesku, še posebej, ker je iskanje tende na določenem čolnu zelo težko. Če naročite izdelavo tende, potem ni dejstvo, da jo šivajo natanko tako, kot je zasnovana. Zato je večina ribičev precej filozofsko pristopila k reševanju tega problema in začnejo narediti tendo s svojimi rokami. Hkrati razumejo, da bo trajalo veliko časa. Najprimernejše obdobje za njegovo izdelavo je zima. Pozimi ima človek bistveno večji prosti čas v primerjavi z drugimi obdobji.

Zakaj je šotor

Glede na dejstvo, da imajo ribiči različne modele čolnov, potem ima vsak model svojo tendo, ki ustreza njegovi velikosti. Zato iskanje želenega šotora ni tako enostavno. Lažje je naročiti tendo ali jo narediti sami, še posebej, ker je morda veliko bolj donosen, pozimi. Glavna stvar je, da si zastavite cilj in ga nato uresničite.

Nosna in podvozje sta sposobna zaščititi PVC čoln pred dežjem in vetrom med njegovim gibanjem, parkirne tende in prevoza - pred mehansko škodo med prevozom, pa tudi med skladiščenjem, od vpliva okolja. Parkirna tena se lahko uporablja iz dežja kot šotor.

Okvir je praviloma izdelan iz lahkega materiala, kot sta duralumin ali PVC cev. Zasnova tkanine PVC se zategne, medtem ko ne smemo pozabiti na napravo očes. Praviloma se uporablja vodoodporna PVC tkanina.

Osnovne zahteve za oblikovanje šotora

Ne glede na tovarne ali ročne obrti mora izpolnjevati nekatere zahteve:

• Sposobnost zaščiti nosu čolna in stvari pred atmosferskimi padavinami;
• Zaščita potnikov čolna pred neugodnimi vremenskimi razmerami;
• Zagotavlja dober pregled za tistega, ki nadzoruje čoln PVC;
• Zagotavljanje pogojev za ribolov v postopku premikanja čolna;
• Ustrezna zaščita motorja PVC čolna tako med parkiranjem kot med gibanjem;

Hkrati ne smemo pozabiti na tak dejavnik, kot sta odvečna teža in moč. Tenda mora biti lahka, da ne bi preobremenili čolnov in zanesljivih, da bi zaščitili viseča drevesa in grmičevje, ki sedijo v čolnu z vej z vej. Če ne uporabljate tkanine z visoko kakovostjo, je v dolgi kampanji mogoča škoda na šotoru, še posebej, ker je težko napovedati, kako se bodo dogodki odvijali.

Time šotorov

Za PVC čoln je mogoče neodvisno izdelati naslednje vrste šotorov:

• Nos;
• Podvozje;
• Parkiranje;
• Prevoz.

Katera tende je bolj potrebna, lastnik čolna se mora odločiti glede na pogoje uporabe. Če čolna ne deluje tako aktivno in ne pogosto, potem je povsem mogoče, da bo na primer dovolj prevoza. In če bo čoln načrtovan za izvajanje prehodov dolgega območja vzdolž vodne površine, potem ne morete brez tekaške tende.

Kje se začne proizvodnja šotora

Najprej morate skrbno pregledati svoj čoln, potem ko ga črpate. V tem stanju lahko natančno ugotovite vse velikosti čolna in določite zasnovo šotora. Upoštevajo se vse značilnosti plavajočega orodja in njegovega tehničnega stanja. To je edini način za odločitev o prihodnji funkcionalnosti zavetišča. Lahko se zgodi, da tehnični pogoj čolna preprosto ne bo omogočil, da vzpostavite vrsto šotora, ki je opredeljen za ustrezno zasnovo.

Naslednja faza je prenos vseh velikosti na papir in skiciranje približnega projekta. Na tej stopnji je rešeno tudi takšno vprašanje, kot je način izvajanja te vrste zasnove. Če takšnega dela ni izkušenj, potem je bolje, da se zadržite na najbolj primitivni možnosti, glede na dejstvo, da bo v prihodnosti mogoče posodobiti to zasnovo, ob upoštevanju pridobljenih izkušenj.

Ta faza se nadaljuje s pripravljalnim delom, povezanim s proizvodnjo vzorcev za prihodnji šotor. Če želite to narediti, lahko uporabite nepotrebne segmente tkanine, polietilenskega filma in drugih materialov. Hkrati je treba upoštevati, da bo kakovost končnega rezultata odvisna od kakovosti vzorcev. Navsezadnje so praznine nameščene na delovnem materialu in skrbno obkrožene s kredo ali svinčnikom, po tem pa se s pomočjo ostrih škarje vsi deli izrežejo.

Takšna proizvodna tehnologija zahteva določene sposobnosti rezanja in šivanja. Bolje je, da tukaj ne delate napak, saj lahko skupni stroški naraščajo na kritični znesek, potem pa je bolje, da ne prevedete dragega materiala, ampak naročiti izdelavo pravega mojstra tende.

Proizvodnja ločnega okvira

Preden se začnejo vključiti v vzorec in šivati ​​pokritost PVC. Zavetišče praviloma je v obliki črke "P", čeprav je vse odvisno od stopnje razvoja fantazije. Glavna stvar je, da je okvir dovolj lahek in ne preobremenjuje čolna. Aluminijaste cevi s premerom 15-30 mm imajo takšne značilnosti. Glede na dejstvo, da se bodo cevi morale upogniti, se je bolje odločiti za debele cevi. Tanke cevi se lahko preprosto prelomijo v procesu dela z njimi. Aluminijast okvir absolutno ne bo zmanjšal obvladljivosti in stabilnosti čolna.

Dimenzije okvirja morajo ustrezati celotni velikosti čolna, višina okvirja pa je določena z udobjem pri upravljanju. Zelo pomembno je, da mrtva cona ni več kot 6-7 metrov.

Če želite upogniti aluminijasto cev, se obrnite na strokovnjake. To bodo storili skrbno in učinkovito. Poleg tega postopek ne bo stal drag. Če to ni mogoče, ga lahko upognete sami, če je vse narejeno pravilno, še posebej, ker je aluminij precej mehko. Če želite učinkovito izvesti to operacijo, morate cevi napolniti z navadnim peskom in na primer zapreti na obeh straneh, na primer z lesenim klinom. Po tem lahko nadaljujete s postopkom upogibanja. Glavna stvar je, da obstaja točka podpore. Hkrati so kraji, v katerih se bo trud uporabil, bolje, da ga zavijejo z nepotrebno krpo. To bo zaščitilo cevi pred škodo.

Med upogibanjem morate zagotoviti, da se cev enakomerno in v eni ravnini upogne. V prihodnosti so vse cevi upognjene v skladu z ovinkom prve cevi, potem bodo vse cevi imele enako obliko. Za prvo cev lahko naredite vzorec iz običajne žice in upognite prvo cev na modelu.

Po dajanju cevi se določena oblika začne graditi navpične nosilce. Nekateri modeli čolnov nudijo določene dodatke za namestitev okvirja. V tem primeru je naloga resno poenostavljena. Na žalost nekateri modeli niso opremljeni s podobnimi napravami. Zato jih boste morali kupiti in namestiti sami.

Vsa ojačevalna vozlišča se izvajajo na vijakih. Premer vijakov je izbran, odvisno od debeline cevi. Če se cev uporablja s premerom do 25 mm, potem so vijaki primerni, debeli 6,0 mm, če je cev debelejša, je bolje uporabiti vijake, debele 8,0 mm. Nujno je treba uporabiti nasprotne orehe, da se izognete oslabitvi spojin vijakov. Obstajajo tudi drugi načini za preprečevanje spontanega predenja oreščkov.

V procesu namestitve je treba posebno pozornost nameniti lokaciji pritrdilnih elementov. Morali bi biti na določeni razdalji od PVC -jevih jeklenk. To bo preprečilo poškodbe jeklenk med delovanjem čolna. Poleg tega je treba vse odseke in kovinske (aluminijaste) cevi skrbno obdelati, tako da ni nobenih bučk. Vse točke pritrditve okvirja se ne bi smele obrniti na PVC elemente čolna, da bi se izognili pojavu samostojnih situacij, povezanih s poškodbo napihljivih delov PVC čolna, kar lahko privede do nujnega incidenta na vodi.

Izdelava šotora

Pri izbiri platna za šotor za čoln je treba upoštevati, da mora tkanina zapreti celotno površino šotora, v spodnjem delu organizirati več pregibov tipa "harmonika".

Za pokrivanje takšne tende je potreben segment posebnega vodnega platna, dolg vsaj 4 m in širina 1,5 metra. Za čoln, dolg 3 metre, je dovolj tkanine, velikosti 3,5x1,5 m. Toda v tem primeru ni pravice do napak. To je zelo pomembno, če pri delu s podobnimi materiali ni veščin.

Če je dolžina čolna bistveno večja od 3,0 metra, bo material za izdelavo šotora veliko več in to je treba upoštevati na prvi fazi oblikovanja podobne zasnove. Upoštevati je treba tudi, da bo izdelava večjega šotora izbrala veliko več časa, truda in energije, da ne omenjam sredstev. Za izdelavo velikih šotorov je potrebna prisotnost velikih prostorov, kjer je možno ne le razširiti velik segment tkanine, ampak tudi za delo z njo.

Za izdelavo šotora bo potrebna vodna reprependenčna tkanina, pa tudi naslednja orodja in materiale:

• umetna nit 320;
• igla za sintetične niti;
• oči;
• polovica;
• plastične kljuke;
• širok elastični pas;
• Slings.

Podobna orodja in materiali se kupujejo brez težav v prodajnih mestih. To ne bo stalo, zato posebne obremenitve družinskega proračuna ne pričakujejo.

Nato je na čolnu izbran primerni par držalov za tirnice. V bistvu je izbran drugi par, če se šteje iz nosu posode. To bo zaprlo celo stranice čolna skupaj z registrsko številko. V tem primeru bo treba podatke o čolnu treba prenesti v sam šotor. V spodnjem delu je šotor pritrjen na isti drugi par ograje, v oklepaje in plašč.

Subtilnosti preskusnih vzorcev

Najprej bi morali dobiti posebno gumijasto vrvico. Potreben je za estrih in za amortizacijo strukture. Nameščen bo v spodnjem tulcu šotora, katerega premer je 100 mm. Dolžina amortizerja (gumijasta vrvica) je vzeta v 1 metru. Pogosto je ta dolžina popolnoma dovolj, če pa se je izkazalo, da je kratka, potem jo lahko povečate z najlonskim kablom.

Če želite to narediti, se vzame najlonska vrvica, debela 5-6 mm in priključena na gumijasto vrvico z majhno bakreno sklopko. Če ni bilo ustreznih povezovalnih elementov, lahko povezavo vzpostavite na naslednje načine:

• Kapron kabel in gumijasta kabel sta povezana;
• Priključni kraj je zavit s sintetično nitjo določene debeline;
• Montažni vozel je dobro prevlečen s poliuretanskim lepilom;

Da bi zanke brez težav prenesli skozi rokav, za popravilo šotora za PVC čoln, sta v rokavu nameščena dve očesu, približno 10 mm z diplomo približno 10 mm. Hkrati se luknje izdelujejo vnaprej, nato pa se okrepijo s posebnimi pritrdilnimi elementi ali jih ojačajo več plasti tkanine. Za zanesljivo in visokokakovostno pritrditev šotora na straneh PVC čolna boste morali namestiti karabine. So pritrjeni na okovje za čolne. Med namestitvijo šotora boste morali raztegniti garderobo. V zvezi s tem se na njeni celotni površini postavi rokav s premerom 10 cm, v notranjosti, v katerem sta nameščena 2 gumijasta amortizerji. Povezava amortizerjev se izvaja po istem načelu kot povezava nižjih amortizerjev.

Izlivalna plošča je pritrjena na zgornji del šotora z dvema pritrdilnima točkama. Hkrati je treba na pritrdilne palice namestiti prevozna očala. Dodatni par očes, 40 mm s premerom 40 mm, je nameščen poleg tega kraja.

Prva ušesa se nahaja na sredini aluminijastega loka, drugi pa se preusmeri na stran, kjer se nahaja desno stojalo. Oznake so nameščene na mestih, kjer se poveča druga plast materiala, kot v primeru pritrditve šotora na spodnjo točko PVC čolna. Prva ušesa ima veliko večjo obremenitev, zato morate nanesti več plasti tkanine.

Naravno je, da bi morala domača tenda opravljati več funkcij dodatnih, razen glavnih, zaščitnih. Poleg tega obstajajo vse možnosti za uresničitev vaših idej, ki jih ni mogoče povedati o kupljenem podaljšku, ki deluje le eno zaščitno funkcijo. Tako da je tenda bolj funkcionalna, več žepov ima več žepov, v katerih lahko postavite del potrebnih stvari in orodij. Hkrati ne bi smeli vzeti vsega s seboj po vrsti, ampak le tisto, kar bo potrebno v procesu počitka. Kot že omenjeno, čolna ne smete preobremeniti in samih žepov, sicer bo tende trajalo veliko manjši izraz, kot je bilo predvideno.

Zato je pred začetkom kampanje bolje sestaviti seznam stvari, potrebnih za potovanja in naprave. Na zunanji strani praviloma zagotavljajo žep za namestitev reševalnega kroga in plavajoče sidro. Znotraj zavetišča je treba zagotoviti kraj za namestitev glavnih dodatkov, kot so:

• zabojnike in posode za izdelke;
• kraj za shranjevanje ribolovnih dodatkov;
• žepi za pritrditev drugih stvari, potrebnih za kampanjo.

Karkoli že rečejo, in domača tenda bo omogočila ne samo, da prihrani del sredstev, ampak tudi bolj premišljen dizajn, ki izpolnjuje glavne zahteve potovanja ribiča. S pravilnim, resnim in ustvarjalnim pristopom bo mogoče dobiti dizajn, ki je idealen za določen dizajn čolna. To je samo tako, ko je smiselno, da sami poskrbite za svoje udobje. Konec koncev so tovarniški modeli zasnovani za preprostost in pogosto ne upoštevajo želja ribičev ali popotnikov.