Domači čolni iz vezanega lesa

Ne morejo vsi kupiti končnega čolna, saj cene zelo grizejo. Poleg tega vsi modeli ne ustrezajo potrebam različnih strank. Če vzamete napihljive čolne, potem to niso zelo zanesljivi modeli, saj jih je mogoče v težkih pogojih zlahka poškodovati. In to pomeni, da niso zelo zanesljivi. V takih primerih se sprejme odločitev, da se čoln s svojimi rokami iz vezanega lesa.Konstrukcija majhnih čolnov se začne s skicami, ki se nato spremenijo v zelo profesionalne risbe.

To je vznemirljiv postopek in le moč tistih ribičev, ki so v nenehnem ustvarjalnem iskanju. Poleg tega je gradnja čolna dejavnik samozavesti. Če pa na postopek gledate resno, potem ni nič zapletenega.

DIY čoln iz vezanega lesa

Majhen čoln, ki se lahko prevzame na krovu 2-3 ribiče, ki nima velike teže, je enostavno izdelati iz vezanega lesa kot enega najbolj dostopnih gradbenih materialov. Poleg tega se lahko čoln premakne tako s pomočjo veselja in s pomočjo motornega motorja ali jadra. To ne potrebuje posebnega, profesionalnega usposabljanja, ki je za začetnike precej izvedljivo.

Vezana plošča je precej močan material za izgradnjo majhne ladje, da ne omenjam dragih jaht, kjer se vezan les pogosto uporablja tudi pri njihovi proizvodnji. Poleg tega se preprosto posodi pri obdelavi pri uporabi električnih ali ročnih naprav.

Poleg tega, če motor nastavite na takšen čoln, lahko razvije trdno hitrost z ne slabimi tekaškimi lastnostmi. Poleg tega je čoln iz vezanega lesa veliko bolj zanesljiv kot napihljiv čoln.

Materiali in orodja

Najprej boste morali izbrati primerno za Mercy, sobo, v kateri bi lahko čoln prosto nastanil. Zaželeno je, da se soba segreje, saj se lahko vsa dela pojavijo pozimi. Poleti komaj kdo začne graditi čoln: poleti morate plavati na njem. Poleg tega je treba sobo prezračiti z možnostjo vzdrževanja optimalnega temperaturnega režima. Ker boste morali delati z drevesom, mora biti vlaga optimalna.

Če želite narisati shemo, morate imeti:

• risanje dodatkov;
• svinčniki;
• elastični pasovi;
• vzorci;
• vladar in trikotniki;
• let;
• karton in risalni papir;
• Papirno lepilo;
• kalkulator.

V fazi gradnje boste potrebovali:

• električar;
• kladivo;
• sekira;
• spone (do 10 psov, nič manj);
• ščetke, lopatice (kovina in guma);
• izvijač;
• Električni in ročno -lobby;
• izvijači;
• dleta;
• spenjalnik;
• Krožna in ročna žaga.

Materiali za proizvodnjo so lahko:

• vezan les (list 1,5x1,5 metra), debel 4-5 mm;
• Borove ali hrastove plošče;
• Fiberglass za lepljenje telesa čolna;
• kiti za tesnjenje razpok;
• vodoodporno lepilo;
• Olifa ali voda -repelentna impregnacija za les;
• Oljna ali vodoodporna emajlna barva;
• nohti, vijaki, vijaki za samopotopno;
• kovinski trak, kovina za različne pritrdilne elemente.

Glavne velikosti čolna

Če uporabljate vezan les z debelino 5 mm, bodo njegove dimenzije optimalne:

1. Skupna dolžina obrti je 4,5 metra.
2. Širina obrti (na najširšem mestu) - 1,05 m.
3. Globina čolna - 0,4 metra.

Iz česa je čoln sestavljen

Čoln je sestavljen iz vozliškega elementa - kobilice, ki služi kot osnova in na katero so pritrjeni drugi elementi čolna. Nos čolna se imenuje steblo in hrbet. S temi komponentami se čoln daje vzdolžna togost. Podobne podrobnosti konstrukcij so lahko narejene iz trdnega kosa lesa ali posameznih komponent, povezanih z metodo lepljenja, pa tudi z nohti z nohti ali zvit z vijaki.

Oblika primera je določena s prisotnostjo prečnih elementov moči, ki se imenujejo okvirji. Deske, povezane z okvirji, PorsstVem in Ahtershtevn, tvorijo stranice čolna.

Če je to okostje obloženo z vezanim lesom, dobite čoln. Talne obloge so položene v čoln - Shames, ki je spodnji krov za zaščito dna čolna.

Čolni iz vezanega lesa za motor

Čolni za motor ne razlikujejo posebej s svojimi strukturnimi premisleki v primerjavi s čolni, namenjenimi premikanjem pod veslo ali pod jadrom. Razlika je le pri organizaciji prostora za namestitev motorja. Praviloma je na krmo pritrjena tranzitna plošča, kjer je nameščen motorni motor.

Ločeni modeli majhnih žil so opremljeni z drugimi elementi, kot so pilotska kabina, palubi, stranski vrvi itd. Za izboljšanje stabilnosti in neskladnosti čolni vključujejo posebne intervale, ki so napolnjeni z montažo pene. Ta pristop nam omogoča, da izključimo možnost poplave čolna, če se prevrni.

Delovni čolni

Vsa dela na gradnji čolna se začnejo z risbami, ki jih je treba sestaviti profesionalno. Če je to nemogoče, lahko poiščete pomoč pri internetu, kjer lahko najdete pripravljene -narejene risbe. Glavna stvar je, da ustrezajo glavni domišljiji. Toda tukaj morate biti previdni, da ne zamudite glavnih faz za sestavljanje čolna in izdelave dodatnih vozlišč.

Praviloma je večina risb narisana na milimetrskem papirju. Tako boste lahko podrobno izračunali vsa vozlišča strukture.

Veliko skico risbe lahko narišete v skladu z naslednjim algoritmom:

• Narisana je črta, ki čoln pogojno deli na dva dela. To upošteva dejstvo, da morata biti dva dela, levo in desno simetrična in popolnoma enaka.
• Narisana črta je razdeljena na več enakih segmentov. Kasneje bodo na teh območjih nameščeni okviri.
• Tako navpični prikaz in projekcija sta narisana od zgoraj.
• Oblike okvirjev so narisane na prečnih znamkah.
• Preverjene so glavne velikosti vseh komponent na lestvici.
• Oblika okvirjev je narisana na lestvici 1: 1 na kartonu ali debelem papirju.
• Prilagodljive črte oblike čolna se narišejo z ravnilom ali vzorcem.

Nastali vzorec je zložen vzdolž narisane črte za preverjanje za simetrijo. Oba dela bi se morala brezhibno ponavljati.

Prenos risbe na leseni obdelovanci

Po drugem preverjanju risb za pravilnost se prenesejo na karton. Debel in trdi papir bo olajšal stopnjo prenosa risb na praznine. Risba se prenese na obdelovanca, pri čemer upoštevamo vsa vezja in konture natančno, kako je narisana, brez vseh vrst črk, zmanjšanja in povečanja velikosti.

Pri kopiranju risb je treba upoštevati smer lesenih vlaken. V tem primeru je vse odvisno od zasnove elementov čolna. Če je element izdelan iz vezanega lesa, potem so same plasti vezanega lesa nameščene tako, da so vlakna vsake naslednje plasti nameščena pravokotna na prejšnjo plast.

Kar zadeva proizvodnjo nogometa, jih je mogoče narediti več, po višini, od takrat jih je mogoče obrezati.

Tehnološke faze izdelave

Če želite zgraditi čoln iz vezanega lesa z lastnimi rokami, morate narediti naslednje korake:

• Prenesite vzorec na predlogo;
• prenos risb iz predloge na les;
• Namestite kobilico in popravite steblo;
• popravite okvirje;
• popravite ocherstens in transetno ploščo (za motor);
• Dno obložite s vezanim lesom;
• vabi strani;
• tesnilni spoji in stringerji;
• zamenjajte in pobarvajte telo čolna.

Truplo čolna

Okostje čolna in njenega telesa se zbirajo iz pripravljenih delov. Postopek montaže bi moral potekati previdno in previdno, v vseh ravninah.

Okvirji na kobilo so najprej pritrjeni in šele po končnem naslednjem nadzoru. Še več.

Zbiramo notranjo konturo stopal

Moč strukture, vključno s stranicami, je odvisna od tega, kako zanesljivo pritrditev stopal. Futuxs so sestavni del zasnove okvirja, ki ga sestavljajo flortimbe in dve nogi.

Floremers je spodnji del okvirja, ki je zasnovan tako, da se pritrdi na kobilico. Futotoksi so stranski deli okvirjev, na katere so priloženi čolni. Kraji pritrdilnih elementov Futoks in Flurterjev so strukturno narejeni nekoliko širši, kar povečuje stabilnost celotne strukture. To je še posebej pomembno za čolne, kjer bodo nameščeni motorji, kar povečuje obremenitev dizajna kot celote in pri premikanju zlasti.

Material za steblo

Steblo ima težko obliko, ker so obremenitve, ki delujejo nanj med gibanjem čolna. Eden najprimernejših materialov za njegovo proizvodnjo lahko služi kot hrast, v skrajnih primerih.

Na srečo, če najdete segment primernega drevesa z naravnim ovinkom. Če to ni mogoče, lahko z lepljenjem naredite steblo posameznih elementov. Če želite imeti celoten dizajn, morate vzeti sekiro in drugo orodje in jo izrezati glede na obliko čolna.

Kobilice

Kobilica je najpreprostejša sestavina zasnove čolna in je tipična deska, debela 25–30 mm in dolga 3,5 m.

Odbori

Za to izberejo zdrave, celo in brez voznih plošč, v širino 150 mm in dolžine do 5 m.

Proizvodnja krmila

Klobasa je namenjena pritrditvi motorja s čolnom. Transcase plošča mora imeti debelino 25 mm. Če se uporablja vezana plošča, je bolje lepiti več plasti, tako da je rezultat primerna debelina (20-25 mm). Osnova za pritrditev motorja mora biti trda, zato njegova debelina ne bi smela biti manjša od 20 mm. Po potrebi se transformacijska plošča izboljša na vrhu z leseno palico. V tem primeru je vse odvisno od načina pritrditve motorja čolna.

Izdelava okvirja čolna

Okvir se zbira v naslednjem zaporedju:

• kobilica je nameščena;
• Nameščeni so stilmini;
• Namestitvena mesta okvirjev so označena;
• Namestitev okvirjev;
• Pritrdilni elementi okvirjev, goljufanja in pretok na stranske deske;
• Preverjanje pravilne namestitve vseh elementov pred končnim pritrditvijo;
• Priporočljivo je, da sklepe strukturnih elementov obdelamo z vodoodporno sestavo ali Olifo.

Vkrcanje na čoln s vezanim lesom

Glede na delovno risbo so praznine izrezane iz vezanega lesa za oblogo telesa čolna.

Pozneje:

• Okvir čolna je obrnjen na glavo;
• Vse površine kobilice in okvirjev so obdelane z brusnim papirjem in jih naredijo popolnoma enakomerno;
• Spodnji deli čolna so nameščeni na svojem mestu in pritrjeni s spenjalnikom, po katerem se pritrdilna mesta prebodejo z nohti;
• Elementi kože na plošči se preizkusijo in nato pritrjeni na podoben način, kot pri pritrditvi dna;
• Pri lepljenju praznih praznovanj morate biti pozorni na smer vlaken zunanje plasti vezanega lesa. Nahaja se, ne čez čoln.

Delo z lepilom

Delo z lepilom je namenjeno pridobivanju trdne strukture in jih občasno napolnite s šivi ali razpokami. Pri delu s vezanim lesom so vsi kraji povezave obdelovanca s kobilico in okvirji zlepljeni. Po prebijanju z nohti lepite območja za polnjenje s vezanim lesom s podpornimi elementi, če se ne prilegajo tesno.

Za izboljšanje moči in tekaške lastnosti obrti je vezan lesena obloga zlepljena z steklenimi vlaknicami. Takšna zaščita lesene konstrukcije poveča trajnost čolna. Fiberglass je enakomerno razporejena vzdolž ravnine obloge, medtem ko gube ali videz mehurčkov niso zaželeni, kar kaže na slabo kakovost dela. Tkanina je prilepljena s kobilice, v smeri desk.

Slika

Takoj, ko se površina čolna dobro posuši, začnejo naslednjo stopnjo - kiti in slikanje. Ready -izdelane kiti mešanice na umetno so popolne. Čoln je pobarvan v dveh stopnjah: najprej nanesemo plast temeljnega premaza, nato pa ena ali dva sloja barve.

Registracija čolnov

Če želite registrirati čoln z lastno proizvodnjo, bi morali državni inšpektorat zagotoviti za majhna sodišča, naslednje dokumente:

• potni list;
• številka posameznih davkoplačevalcev;
• Akt primarnega tehničnega raziskovanja obrti, ki se je strinjal in podpisal inšpektor, s sklepom o njegovi primernosti za delovanje;
• izračunani čeki za materiale, ki so bili uporabljeni v procesu gradnje;
• prejemki plačila državne dajatve za registracijo;
• registracijska kartica;
• Vloga za registracijo.

Vzorci vseh dokumentov z ocenjeno količino plačil najdete na internetu.

Iz vezanega lesa ni zelo težko zgraditi čolna, še posebej, če obstajajo izkušnje z lesom in vezanim lesom. Veliko težje se bo registrirati, v veliko obžalovanje. To je posledica dejstva, da državne institucije ne želijo deliti odgovornosti, skupaj z ljubiteljem domačih struktur. Idealno, to je uporaba domačih obrti nekje v Outbacku, stran od vseh vrst inšpekcijskih pregledov.