Naredite -it -yourself boat electric motor

Nekoč, ko je živel kralj Hammurasa, je trdil, da čas, porabljen za ribolov, ni bil vključen v skupni čas njegovega življenja. To trdijo številni državljani, ki radi delajo del svojega prostega časa.

Praviloma ima večina ribičev last čoln. Številni čolni, zlasti sodobni, so opremljeni z bencinskimi motorji. Da, in čoln brez motorja, še posebej, če morate loviti na vodnih progah velikega jezera, postane breme, ki zahteva ogromne stroške, moč in energijo za gibanje. In tu vsekakor potrebujete motor: bencin ali električni - brez razlike.

In vendar je treba posebno pozornost nameniti električnemu motorju, ker:

• Elektrika za svoje delo ne potrebuje nafte ali bencina, kar pomeni, da ni izpušnih plinov, ki ne škodijo naravi;
• Električni motorji so manjši, imajo manj teže in ne zavzemajo veliko prostora. To še posebej velja, če morate loviti daleč in se vedno čuti vsak kilogram odvečne teže;
• So veliko bolj donosni kot bencinski kolegi v ekonomskem;
• Sodobni modeli se zbirajo na sodobnih podrobnostih, ki jih razvijejo sodobne tehnologije, zato imajo z minimalno težo največjo moč.

Toda te izjave potekajo, če ima lastnik čolna že električni motor in je v celoti občutil takšne prednosti. Kaj pa storiti, če ni? Torej, to morate storiti sami.

Električni motor iz vrtalnika

Številni podjetni lastniki čolnov uporabljajo vrtalnik ali izvijač, ki deluje na baterijah, saj načelo delovanja industrijske zasnove električnega motorja temelji na istem načelu. Glavna postavitev takšne enote je skoraj enaka za vse modele in je videti na naslednji način:

• Baterija je vir napajanja;
• Električni motor deluje kot motor s čolnom;
• Veslaški vijak z menjalnikom je delovno orodje, ki zagotavlja gibanje čolna skozi vodo;
• Krmilna enota je sestavljena iz vrtenja ročaja smeri gibanja in sprememb hitrosti vrtenja električnega motorja.

Skoraj vse elemente najdete v elektrodeli ali izvijačem. V tem primeru je treba upoštevati dejstvo, da imajo industrijske naprave zapečatene zmogljivosti, kar omogoča, da so glavna vozlišča v vodi.

Če uporabljate električni vrtalnik, je zaželeno, da se nahaja stran od vode. To je edina težava, precej resen, ki zahteva tehnično rešitev. Najmanjši vhod vode na krmilno enoto ga lahko onemogoči, kar bo vodilo do ustavljanja čolna.

Prednosti takega modela

Če vzamete električni vrtalnik, se vedno spomnite, da je njegova glavna vrednost motor in revolucionarna krmilna enota (gumb). Izbira vrtalnika ali izvijača je povezana z nekaterimi prednosti v primerjavi z nakupom industrijskega motorja:

• Za ceno bo ta pridobitev stala veliko cenejša od nakupa tovarniškega modela;
• V skladu z zakonodajo je treba upoštevati zahteve, povezane z močjo motorjev, ki se uporabljajo v različnih rezervoarjih;
• Električni vrtalnik deluje na bateriji ali drugih virih napajanja z ustreznimi parametri;
• Električni vrtalnik je enostavno popraviti zaradi zadostne količine rezervnih delov na trgu.

Izbor moči

Če izberete vajo, morate upoštevati dejavnik, ki je predvsem na voljo za delo v cikličnem načinu. Če je vrtalnik nameščen na čolnu, potem morate več računati na neprekinjeni delovni cikel. To pomeni, da je potreben napajanje, sicer se bo vrtalnik pregrel.

V takih primerih se odločite za zmogljivost 150 W in več. Napajanje vam bo omogočilo delo z veslaškim vijakom s premerom 130-150 mm. Poleg tega je treba upoštevati, da bo skupna teža čolna ustrezala 300 kg, ne več. Lahko domnevamo, da je to največja teža.

Izbira obratovalne napetosti

Takoj morate biti pozorni na dejstvo, da se vrtalniki in izvijači izdajo različnim delovnim napetosti, na primer 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V in 24 voltov. Baterija in baterije se proizvajajo na isti napetosti. In vendar zmogljivosti standardnih baterij, ki strežejo delovanje električnega vrtanja ali izvijača v klasičnih delovnih pogojih, niso dovolj, da bi zagotovili potrebno gibanje čolna na vodi. V zvezi s tem je bolje biti pozoren na avtomobilsko baterijo, ki ima veliko večjo zmogljivost. In ker avtomobilska baterija izda 12 V in vrtalnik, jo je treba izbrati z delovno napetostjo 12 V.

Seveda lahko naredite baterijo baterij iz niza nabranih baterij za električno orodje za katero koli napetost, vendar to lahko stane veliko več.

Potrebna orodja in materiali

Za takšno napravo bodo potrebne naslednje podrobnosti:

• električni vrtalnik za motor;
• Objemke za pritrditev motorja (vrtalnik). Primerno za pripravljeno tovarniško in obrtno proizvodnjo;
• Menjalnik iz brusilnika je primeren, če je motor nameščen na transuri čolna;
• Okrogle cevi s premerom 20 mm in cevi profilirane 20x20 mm. Iz njih bo narejena palica in nameščena za motor (vrtalnik);
• Okrogla palica kovine, iz katere bo narejena gred motorja, in pločevine za veslaški vijak.

Za delo bodo morda potrebna naslednja orodja:

• Škarje za kovino;
• varilni stroj, čeprav lahko brez njega;
• električni vrtalnik in niz vaj;
• brusilnik z rezalnimi in brusilnimi krogi;
• Če je v zasnovi na voljo drevo, potem nohti ali vijaki (pa tudi les).

Dvigovalni mehanizem za rotor

Prisotnost dvižnega mehanizma radikalno poenostavi delo in vzdrževanje celotnega sistema, še posebej, ker obstajajo primeri, ko je treba nujno dvigniti veslaški vijak. Takšen mehanizem praviloma nadzoruje položaj električnega motorja v vseh ravninah (navpično in vodoravno).

Kot možnost lahko ponudite naslednjo zasnovo takega mehanizma: na menjalniku čolna je motor pritrjen s sponkami, ki so togo pritrjene na ploščo. Objemke so opremljene z obroči, skozi katere se vleče cev, gred motorja pa se zažene na osi, varjeno na sredini. Izkazalo se je zelo preprosta zgibna povezava, ki lahko zagotovi normalno krmiljenje motorja.

Pritrditev reduktorja in izdelava veslaškega vijaka

Kolikor je znano, je vrtalnik zasnovan tako. Zato je za zmanjšanje hitrosti, ki se prenesejo na vijak, potrebna namestitev menjalnika. Včasih potrebujejo 2 kosa, odvisno od strukturnih rešitev. Zgornji menjalnik mora znižati hitrost vrtanja s 1500 na 200-300 vrtljajev, kar bo zagotovilo normalen potek čolna.

Spodnji menjalnik servisira za vodoravno namestitev veslaškega vijaka. Pri uporabi menjalnika iz brusilnika je preprosto vpet v vrtalno kartušo.

Izdelava propelerja veslaškega vijaka se začne tako, da ga označi na segmentu jeklene pločevine. Kot že omenjeno, njegov premer ne sme biti več kot 130-150 mm. Vzemite lahko kvadrat kovine v velikosti 200x200 mm in debelino 2,5-3,0 mm. Bolje je, če je nerjavno jeklo, čeprav je veliko težje predelati. V ekstremnih primerih lahko uporabite rotor iz ventilatorja za izpušni ventil ali avtomobilski sistem. Hkrati je treba upoštevati, da je profil rotorja zasnovan tako, da deluje z zračno maso. V zvezi s tem se boste morali sami ukvarjati s svojo proizvodnjo.

V središču trga je izvrtana luknja za pristajalni vijak. Reže so narejene v skladu z diagonali, tako da list ostane v sredini do 25-30 mm. Po tem začnejo oblikovati obliko rezil. Praviloma imajo zaobljen videz. V tem primeru je treba zagotoviti, da imajo lopatice enake velikosti, sicer pa bodo vibracije. Po tem se lopatice rahlo odvijejo do določenega kota. V tem primeru morate upoštevati smer vrtenja rezila.

Zasnova konstrukcije pred namestitvijo na čoln

Ker se proizvodnja odvija doma in, kot pravijo, se ne razbijejo na vodi, je treba opraviti teste. Za to je vsaka posoda z vodo, v kateri se bo prilegal veslaški vijak. Seveda, večja kot je posoda, tem bolje. V skrajnih primerih je, če je mogoče, priporočljivo iti v naravo, v reko ali ribnik in ga preizkusiti v akciji, ne da bi ga namestili na čoln.

Pri upravljanju motorja je treba opazovati in občutiti usmerjen vodni tok. Poleg tega resnih vibracij ne bi smeli občutiti. Če veslaški vijak ne deluje v polni moči, ga lahko dokončate tako, da povečate kot naklona rezil.

Sistem za upravljanje motoric je dokončan glede na želje lastnika čolna. Glavna stvar je, da je bilo priročno upravljati. Gumb za nadzor hitrosti motorja je najbolje vzeti na primerno mesto.

Pravilni izračuni obremenitve na električni vrtalnici

V izračune je treba vključiti naslednje komponente:

• masa čolna v popolni opremi;
• porabna moč električnega motorja;
• Trdnost toka in delovna napetost.

Med postopkom sestavljanja morate vzeti električno merilno napravo in se prepričajte v skladu z močjo motorja in nalaganje moči. Moč motorja mora prekrivati ​​moč obremenitve. Zaželeno je, da moč motorja prekriva moč obremenitve za vsaj 20 %.

Če moč električnega motorja, ki ga porabi električni vrtalnik: če porabljena energija, izračunana s formulo P = 12V x iPOT, ustreza deklarirani moči motorja (električni vrtalnik), potem lahko rečemo, da je vse pravilno narejeno in električni vrtalnik lahko uporablja kot motor za čoln. Hkrati ne smete pozabiti približno 20 % napajanja. V primeru izrednih razmer bo potrebno.

V procesu vzpostavitve je bolje izvesti eksperiment z rotorjem, da izberete pravilno konfiguracijo rezil. Njihova oblika praviloma pomembno vpliva na gospodarstvo delovanja motorja.

Z uporabo motorja za steklo

Nekateri lastniki, ki so se odločili, da bodo samostojno naredili električni motor za čoln, uporabljajo različne 12V motorje, ki se uporabljajo na krovu avtomobila.

Takšni motorji so kot nalašč za takšne funkcije, pa čeprav samo zato, ker so zasnovani za delo iz avtomobilske baterije. Kljub temu zahtevajo nekaj izboljšav.

Benzokozili

Lastniki čolnov nenehno eksperimentirajo in iščejo neverjetne rešitve. Naredi preveč stroškov industrijskih vzorcev. Kot rezultat tega se je ideja o namestitvi plinske kosilnice rodila na čolnu z motorjem. To so motorji z zmogljivostjo približno 6 litrov.z., ki so zasnovani za dolgotrajno delo pod obremenitvijo v različnih pogojih. Podoben motor je mogoče prilagoditi čolnu, če uporabljate različne rezervne dele, namenjene za popravilo sovjetskih motorjev.

Motor iz Ural -2 motorne žage

Nekateri obrtniki so zlahka prilagodili motorje iz sovjetskih motornih žag, kot motorji za čolne. Naenkrat je bilo sproščenih ogromno število motornih žag, katerih kakovost je treba razpravljati ločeno. Kljub temu, nameščeni na čolnih, nekateri motorji služijo do danes. Glavna stvar je pravilno izračunati vse.

Uporaba električnega motorja

To je zelo zanimivo vprašanje. O uporabi navadnih izmeničnih električnih motorjev se pogovori že dolgo izvajajo. Takšni motorji nimajo mehanizma krtače, zato jih je zelo enostavno delati in v obratovanju.

Toda tukaj je nekaj dejavnikov, ki jih je treba upoštevati. Prvi dejavnik je prisotnost spremenljive napetosti do 220 V. Kot možnost obstaja možnost namestitve pretvornika, ki lahko pretvori konstantno napetost 12 V v spremenljivo napetost 220 V.

Druga komponenta je varnost, saj je napetost 220 V zelo nevarna za človeka, zlasti na vodi. To zahteva uporabo posebnih ukrepov. Če pa je voda naokoli, si je težko celo predstavljati, kakšni bi morali biti ti ukrepi.

Domač motorni motor iz Trimmerja

Obstaja skoraj pripravljena možnost - to je uporaba motorja iz trimera ali iz motocikla. Skoraj vse je tukaj pripravljeno, ostane samo zato, da določimo dolžino naprave in namestite veslaški vijak. Zgornji menjalnik tukaj ni treba in vam ni treba spremeniti krmilnega sistema in motorja.

Glavna naloga je pravilno popraviti takšno napravo na čolnu. Je še posebej pomemben v prisotnosti napihljivega čolna.

Zaključek

Izdelava takšnih modelov je na voljo samo tistim lastnikom čolnov, ki so v nenehnem ustvarjalnem iskanju. Po drugi strani je večina čolnov v ribičih, ki nenehno eksperimentirajo. Zato jim izvajanje njihovih idej ne bo težko.

Seveda se ustvarjalni ljudje ali ljudje, ki ne dovolijo družinskemu proračunu za nakup čolna in motorja zanj, ukvarjajo z neodvisno izdelavo različnih modelov. Zato nekateri ribiči še vedno gredo na vesla in ne obžalujejo. Zadovoljejo jih le zaradi dejstva, da imajo čoln, saj obstaja še ena kategorija ribičev, ki nimajo takšnega čolna. Uživajo v lovljenju rib z obale in zavidajo tistim ribičem, ki imajo čoln, čeprav brez motorja.